Yahoo! Formula 1:イギリスGP

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イギリスGP
2007年7月20日16時4分更新

2007年

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1日目 2日目 3日目 データ

決勝｜最速ラップ/スピードトラップ｜区間タイム｜区間最高速｜ラップチャート｜コメント

決勝結果

順位 No. ドライバーチームトータルタイム周回平均速度（km/h）最高位

1 6 K.ライッコネンフェラーリ 1:21'43.074 59 222.629 1

2 1 F.アロンソマクラーレン・メルセデス 1:21'45.533 59 222.518 1

3 2 L.ハミルトンマクラーレン・メルセデス 1:22'22.447 59 220.856 1

4 10 R.クビサ BMW 1:22'36.393 59 220.234 3

5 5 F.マッサフェラーリ 1:22'37.137 59 220.201 2

6 9 N.ハイドフェルド BMW 1:22'39.410 59 220.100 3

7 4 H.コバライネンルノー 1:21'47.621 58 218.652 5

8 3 G.フィジケラルノー 1:21'52.361 58 218.441 5

9 8 R.バリチェッロ Honda 1:22'21.373 58 217.158 9

10 7 J.バトン Honda 1:22'27.851 58 216.874 9

11 14 D.クルサードレッドブル・ルノー 1:22'28.494 58 216.846 8

12 16 N.ロズベルグウィリアムズ・トヨタ 1:22'29.770 58 216.790 11

13 17 A.ブルツウィリアムズ・トヨタ 1:22'34.656 58 216.576 10

14 22 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1:21'57.702 57 214.440 14

15 21 C.アルバーススパイカー・フェラーリ 1:22'16.191 57 213.637 15

16 18 V.リウッツィ STRフェラーリ 1:15'53.881 53 215.316 12

　 12 J.トゥルーリトヨタリタイア理由未発表 43 213.225 7

　 23 A.デビッドソン SUPER AGURI Honda メカニカルトラブル 35 182.157 11

　 19 S.スピード STRフェラーリアクシデント 29 215.457 10

　 11 R.シューマッハトヨタホイール 22 214.456 7

　 20 A.スーティルスパイカー・フェラーリエンジン 16 213.545 18

　 15 M.ウェーバーレッドブル・ルノー油圧系 8 202.470 9

※Tはテストドライバー

セッションレポート

7月8日（日）
晴れ／ドライコンディション
　
　決勝日も天候は晴れ。気温21℃、路面温度37℃のドライコンディショの下、1950年から継続されてきた伝統のイギリスGP決勝の火蓋が切って落とされた。
　
　スターティンググリッドに変更があった。SUPER AGURIの佐藤琢磨はTカーに乗り換え、ピットストップを選んでいる。また、フォーメーションラップが終わり、各マシンがスターティンググリッドに着くが、4番グリッドのフェラーリのフェリペ・マッサがマシントラブルを訴えたため、エクストラフォーメーションラップが行なわれる。F.マッサはいったんピットに戻り、ピットレーン出口から決勝に臨む。60周のレースは59周で争われることとなった。
　
　レッドシグナルが消灯し、2番グリッドスタートのキミ・ライッコネン（フェラーリ）がポールからスタートしたマクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトンに仕掛けるが、L.ハミルトンはポジションを守り切る。L.ハミルトン、K.ライッコネン、マクラーレンのフェルナンド・アロンソと上位勢の順位は変わらない。さらに、L.ハミルトンとK.ライッコネンがそれぞれファステストラップを更新するため、両者のギャップはなかなか広がらない。F.アロンソも前の2台に離されずについていくが、上位陣は16周目を過ぎた辺りから1度目のピットストップに向かっていく。
　
　まず先頭のL.ハミルトンがピットへ向かう。しかし、給油口からリグが抜けきらないままL.ハミルトンがマシンをスタートさせたため、タイムをロス。K.ライッコネンはこの間に1分20秒台のファステストラップを叩き出し、2周後にピットストップを行なうと、L.ハミルトンの前でコースに復帰していく。一方でF.アロンソは自己ベストを更新しながら周回を重ね、1度目のピット作業を短くすることで、トップに立つことに成功。F.アロンソ、K.ライッコネン、L.ハミルトンのオーダーに入れ替わる。燃料積載量が少ないF.アロンソは、ここから後方とのギャップを築きたいところだが、周回遅れのマシンで渋滞していることもあり、2番手K.ライッコネンは5秒以上離されずについていく。
　
　そして残り22周のところでF.アロンソが2度目のピットストップ。一方のK.ライッコネンは、残り16周までコースに留まり、2度目のピットストップを終えてついにトップに躍り出る。後方では、ピットスタートを余儀なくされたF.マッサが怒濤の追い上げを見せ、5番手に浮上。残り周回が少なくなる中、諦めずに4番手BMWザウバーのロバート・クビサへ仕掛けていく。しかしオーバーテイクには至らず、5番手でチェッカーを受けた。
　
　フェラーリのK.ライッコネンが、前戦フランスGPからの連勝で、今季3勝目に一番乗り。チームとしても今季5勝を挙げ、4勝のマクラーレンを追い越した。F.アロンソは2位とL.ハミルトンの前でフィニッシュし、3位のL.ハミルトンは、デビュー以来9戦連続の表彰台で自らの記録をさらに伸ばしている。9戦を終え、上位4人の獲得ポイントはトップのL.ハミルトン『70』、F.アロンソ『58』、K.ライッコネン『52』、F.マッサ『51』となった。
　
　4位はF.マッサの猛追を振り切ったBMWザウバーのR.クビサ、フェラーリのF.マッサは5位で4ポイント獲得し、以降は6位BMWザウバーのニック・ハイドフェルド、7位と8位はヘイッキ・コバライネン、ジャンカルロ・フィジケラとルノー勢がつけている。
　
　イギリスに本拠地を置くHondaとSUPER AGURI勢だが、Hondaはルーベンス・バリチェッロ9位、ジェンソン・バトン10位と入賞圏内には届かず、SUPER AGURIの佐藤は14位で完走、アンソニー・デビッドソンはリタイアに終わっている。また、ラルフ・シューマッハが今季ベストの6番手から決勝に臨んだトヨタ勢も、R.シューマッハ、ヤルノ・トゥルーリそろってリタイアしている。
　

順位	No.	ドライバー	チーム	トータルタイム	周回	平均速度（km/h）	最高位
1	6	K.ライッコネン	フェラーリ	1:21'43.074	59	222.629	1
2	1	F.アロンソ	マクラーレン・メルセデス	1:21'45.533	59	222.518	1
3	2	L.ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	1:22'22.447	59	220.856	1
4	10	R.クビサ	BMW	1:22'36.393	59	220.234	3
5	5	F.マッサ	フェラーリ	1:22'37.137	59	220.201	2
6	9	N.ハイドフェルド	BMW	1:22'39.410	59	220.100	3
7	4	H.コバライネン	ルノー	1:21'47.621	58	218.652	5
8	3	G.フィジケラ	ルノー	1:21'52.361	58	218.441	5
9	8	R.バリチェッロ	Honda	1:22'21.373	58	217.158	9
10	7	J.バトン	Honda	1:22'27.851	58	216.874	9
11	14	D.クルサード	レッドブル・ルノー	1:22'28.494	58	216.846	8
12	16	N.ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	1:22'29.770	58	216.790	11
13	17	A.ブルツ	ウィリアムズ・トヨタ	1:22'34.656	58	216.576	10
14	22	佐藤琢磨	SUPER AGURI Honda	1:21'57.702	57	214.440	14
15	21	C.アルバース	スパイカー・フェラーリ	1:22'16.191	57	213.637	15
16	18	V.リウッツィ	STRフェラーリ	1:15'53.881	53	215.316	12
	12	J.トゥルーリ	トヨタ	リタイア理由未発表	43	213.225	7
	23	A.デビッドソン	SUPER AGURI Honda	メカニカルトラブル	35	182.157	11
	19	S.スピード	STRフェラーリ	アクシデント	29	215.457	10
	11	R.シューマッハ	トヨタ	ホイール	22	214.456	7
	20	A.スーティル	スパイカー・フェラーリ	エンジン	16	213.545	18
	15	M.ウェーバー	レッドブル・ルノー	油圧系	8	202.470	9