Yahoo! Formula 1:オーストラリアGP

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オーストラリアGP
2007年5月16日13時0分更新

2007年

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1日目 2日目 3日目 データ

決勝｜最速ラップ/スピードトラップ｜区間タイム｜区間最高速｜ラップチャート｜コメント

決勝結果

順位 No. ドライバーチームトータルタイム周回平均速度（km/h）最高位

1 6 K.ライッコネンフェラーリ 1:25'28.770 58 215.893 1

2 1 F.アロンソマクラーレン・メルセデス 1:25'36.012 58 215.588 1

3 2 L.ハミルトンマクラーレン・メルセデス 1:25'47.365 58 215.113 1

4 9 N.ハイドフェルド BMW 1:26'07.553 58 214.273 2

5 3 G.フィジケラルノー 1:26'35.239 58 213.130 4

6 5 F.マッサフェラーリ 1:26'35.575 58 213.117 6

7 16 N.ロズベルグウィリアムズ・トヨタ 1:25'32.237 57 212.027 6

8 11 R.シューマッハトヨタ 1:25'55.972 57 211.051 6

9 12 J.トゥルーリトヨタ 1:26'03.643 57 210.737 7

10 4 H.コバライネンルノー 1:26'04.110 57 210.718 7

11 8 R.バリチェッロ Honda 1:26'05.009 57 210.682 11

12 22 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1:26'09.506 57 210.498 9

13 15 M.ウェーバーレッドブル・ルノー 1:26'39.409 57 209.288 5

14 18 V.リウッツィ STRフェラーリ 1:26'46.364 57 209.008 14

15 7 J.バトン Honda 1:26'47.799 57 208.951 11

16 23 A.デビッドソン SUPER AGURI Honda 1:25'31.618 56 208.332 16

17 20 A.スーティルスパイカー・フェラーリ 1:26'43.931 56 205.437 17

　 17 A.ブルツウィリアムズ・トヨタアクシデント 48 209.992 12

　 14 D.クルサードレッドブル・ルノーアクシデント 48 209.967 11

　 10 R.クビサ BMW ギアボックス 36 214.486 3

　 19 S.スピード STRフェラーリホイール 28 207.078 17

　 21 C.アルバーススパイカー・フェラーリアクシデント 10 202.873 20

※Tはテストドライバー

セッションレポート

3月18日（日）
晴れ／ドライコンディション
　
　現地時間午後2時（日本時間：正午）、気温21℃、路面温度41℃。2007年開幕戦オーストラリアGP決勝の火蓋が切って落とされた。
　
　フェラーリのフェリペ・マッサは公式予選後にエンジン交換を行なったため、10グリッド降格のペナルティを受けグリッドの最後尾についた。スパイカーのクリスチャン・アルバースはピットスタートを選んでいる。
　
　レッドシグナルが消えると、各マシンいっせいにスタート。ポールポジションを獲得したフェラーリのキミ・ライッコネンは順位を維持したまま1コーナーを抜け、後方ではBMWザウバーのニック・ハイドフェルド、マクラーレンの新人ルイス・ハミルトンが、2番グリッドからスタートした王者フェルナンド・アロンソを交わし、順位を上げる。SUPER AGURIは、10番グリッドの佐藤琢磨が前を行くトヨタの2台に割って入る。しかしアンソニー・デビッドソンはスタートに失敗し、21番手まで順位を大幅に落としてしまう。
　
　先頭のK.ライッコネンがファステストラップを連発しながら後方とのギャップを築く中、14周後に2番手BMWザウバーのN.ハイドフェルドからピットイン。上位勢が1度目のピットストップを終えると、トップのK.ライッコネンは順位を変えず、L.ハミルトン2番手、F.アロンソ3番手のオーダーでマクラーレンの2台がBMWザウバーのN.ハイドフェルドの前に出る。フェラーリのもう1台、F.マッサは1ストップ作戦を採り、Hondaの2台とバトルを展開し最後尾から徐々に順位を上げていく。
　
　37周目、BMWザウバーの一角、4番手を走っていたロバート・クビサのマシンがスローダウン。ピットに戻り、レースを終える。2度目のピットストップも、上位勢ではBMWザウバーのN.ハイドフェルドから行ない、マクラーレンのF.アロンソが、チームメイトのL.ハミルトンを交わし2位に浮上。ペースを緩めず前方のK.ライッコネンを追う。
　
　残り9周で大きなアクシデントが発生。ウィリアムズのアレクサンダー・ブルツとレッドブルのデビッド・クルサードが接触。D.クルサードのマシンがA.ブルツのマシンに乗り上げ、そのまま車体の上を横切るが、幸い両者に怪我はなかった。D.クルサードはここでマシンを降り、A.ブルツも直後にリタイアした。
　
　レース終盤、5番手を走行するルノーのジャンカルロ・フィジケラはペースが上がらない。その後方に最後尾から追い上げたフェラーリのF.マッサが迫る。しかしG.フィジケラはなんとかポジションを守り、ファイナルラップに差しかかる。さらに後方では、トヨタのヤルノ・トゥルーリ、ルノーの新人ヘイッキ・コバライネン、Hondaのルーベンス・バリチェッロの3台がそれぞれコンマ5秒以内に続き激しい9番手争いを演じる。
　
　K.ライッコネンは縁石に乗り上げる場面も見られたが、終始安定した速さを見せ、フェラーリ移籍後の初レース、そして2007年の開幕戦でポール・トゥ・ウィンを飾った。さらに41周目には、自身が昨年マクラーレンで記録した1'26.045のファステストラップを、1'25.235のタイムで約0.81秒上回り、2005年日本GP以来の自身10勝目に花を添えた。
　
　2年連続王者のF.アロンソは2位、チームメイトの新人L.ハミルトンが3位表彰台に入った。4位はBMWザウバーのN.ハイドフェルド。ルノーのG.フィジケラは5位のポジションを守り切り、マッサは最後尾からポイント圏内の6位まで追い上げチェッカーを受けた。トヨタエンジンを搭載するウィリアムズのニコ・ロズベルグが7位、トヨタのラルフ・シューマッハが8位で1ポイントを獲得。もう1台のトヨタ、ヤルノ・トゥルーリが9位でこれに続いた。
　
　そしてSUPER AGURIの佐藤は、11位のR.バリチェッロからわずか4.4秒遅れの12位でレースを終えた。Hondaのジェンソン・バトンはピットレーン速度違反のペナルティもあり15位、SUPER AGURIのA.デビッドソンは16位だった。

順位	No.	ドライバー	チーム	トータルタイム	周回	平均速度（km/h）	最高位
1	6	K.ライッコネン	フェラーリ	1:25'28.770	58	215.893	1
2	1	F.アロンソ	マクラーレン・メルセデス	1:25'36.012	58	215.588	1
3	2	L.ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	1:25'47.365	58	215.113	1
4	9	N.ハイドフェルド	BMW	1:26'07.553	58	214.273	2
5	3	G.フィジケラ	ルノー	1:26'35.239	58	213.130	4
6	5	F.マッサ	フェラーリ	1:26'35.575	58	213.117	6
7	16	N.ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	1:25'32.237	57	212.027	6
8	11	R.シューマッハ	トヨタ	1:25'55.972	57	211.051	6
9	12	J.トゥルーリ	トヨタ	1:26'03.643	57	210.737	7
10	4	H.コバライネン	ルノー	1:26'04.110	57	210.718	7
11	8	R.バリチェッロ	Honda	1:26'05.009	57	210.682	11
12	22	佐藤琢磨	SUPER AGURI Honda	1:26'09.506	57	210.498	9
13	15	M.ウェーバー	レッドブル・ルノー	1:26'39.409	57	209.288	5
14	18	V.リウッツィ	STRフェラーリ	1:26'46.364	57	209.008	14
15	7	J.バトン	Honda	1:26'47.799	57	208.951	11
16	23	A.デビッドソン	SUPER AGURI Honda	1:25'31.618	56	208.332	16
17	20	A.スーティル	スパイカー・フェラーリ	1:26'43.931	56	205.437	17
	17	A.ブルツ	ウィリアムズ・トヨタ	アクシデント	48	209.992	12
	14	D.クルサード	レッドブル・ルノー	アクシデント	48	209.967	11
	10	R.クビサ	BMW	ギアボックス	36	214.486	3
	19	S.スピード	STRフェラーリ	ホイール	28	207.078	17
	21	C.アルバース	スパイカー・フェラーリ	アクシデント	10	202.873	20