Yahoo! Formula 1:中国GP

セッションレポート . .

９月30日（土）
雨／ウェットコンディション
　
　F１中国GPの公式予選が、現地時間（以下、現地時間）30日午後２時よりスタートした。午前中のコースコンディションから一転、雨が降り続き、マシンが走ると大きな水しぶきが上がる。この雨がタイトル争いを展開するルノー、フェラーリの明暗を分ける結果となった。
　
　上海インターナショナル・サーキット（１周5.451km）は、気温23℃、路面温度23℃のウェットコンディション。Q１（１次予選）の開始とともに、各マシンが続々とコースインし、タイムアタックに入っていく。フェラーリ勢は他の全チームが走行するのを見つめ、開始５分過ぎにようやく動き出す。この時点でのトップはルノーのフェルナンド・アロンソ。1'44.128がターゲットタイムとなる。フェラーリは、ミハエル・シューマッハからアタックラップに入るが、1'47.716と奮わないタイムで12番手、チームメイトのフェリペ・マッサも13番手。両ドライバーは翌周に自己ベストを更新するも、トップ10に入れない。
　
　すると、ミッドランドのティアゴ・モンテイロが２コーナーを過ぎたところでストップ。マシン除去のため、３分９秒を残し、セッションは赤旗中断となる。後続に沈んでいたブリヂストンタイヤ・ユーザーは、セッション再開後、残り１回のタイムアタックに賭けた。しかし、雨脚が強まり、ポジションアップを果たすドライバーがいないまま、Q１が終了した。
　
　Q１で、トヨタ、ミッドランド、SUPER AGURI F１チームの３チームが姿を消した。ルノーがF.アロンソ、ジャンカルロ・フィジケラの順で１－２体制を築いた一方、フェラーリは13番手（F.マッサ）、14番手（M.シューマッハ）通過だった。
　
　一層雨の激しくなったQ２（２次予選）では、スピンやオーバーランするマシンが続出。ジェンソン・バトン（Honda）、M.シューマッハ、F.マッサ、ペドロ・デ・ラ・ロサ（マクラーレン・メルセデス）の順でトップタイムが更新されていく。J.バトンは1'45.952を記録し、再びトップに立つと、翌周に1'45.184まで自己ベストを縮める。ルノーの２台は雨に足元をすくわれる場面もあったが、Q２のセッション終盤に差しかかると、F.アロンソが1'44.123でトップ、G.フィジケラが僅差で２番手に浮上する。一方、一時トップタイムを記録したM.シューマッハは、14番手までポジションダウン。最後のタイムアタックで、1'45.660をマークし、８番手。その直後、BMWザウバーのロバート・クビサにタイムを上回られるも、M.シューマッハは９番手でQ２を終えた。
　
　ブリヂストンタイヤ装着チームでQ２を通過できたのは、フェラーリのM.シューマッハのみ。ウィリアムズ・コスワース、スクーデリア・トーロ・ロッソの２チームに加え、レッドブル・レーシングのデビッド・クルサード、フェラーリのF.マッサがQ３（最終予選）進出を果たせなかった。
　
　雨は弱まり、ポールポジションを賭けて争うQ３がスタートする。F.アロンソは1'45.348のトップタイムを記録。他のドライバーは２番手争いに甘んじる。周回を重ねる中で、マクラーレンのキミ・ライッコネンの右ウイングミラーが脱落し、後続を走っていたHondaのJ.バトンはそのパーツをはねてしまう。セッションも中盤を過ぎると、各ドライバーがタイヤ交換を済ませ、タイムアタックに臨んでいく。J.バトンはこの時にフロントノーズも交換した。そして、HondaのR.バリチェッロが1'45.503で２番手に飛び込み、チームメイトのJ.バトンは同タイム（※）で３番手に続く。残り時間１分を切るところで、F.アロンソは全セクターのベストタイムを塗り替え、1'44.360をマーク。トップの座を守る。セッション終了のチェッカーフラッグが振られる中、チームメイトのG.フィジケラが1'44.992で２番手に飛び込んだ。
　
　ポールポジションを獲得したのは、ルノーのF.アロンソ。チームメイトのG.フィジケラも２番手に続き、カナダGP以来７戦ぶりのフロントロー独占となった。HondaのR.バリチェッロ、J.バトンが２列目に並ぶ。そして、M.シューマッハは５番手に食い込む渾身の走りを見せたが、最終的には６番手だった。雨を味方につけたF.アロンソおよびルノーが、ドライバーズ、コンストラクターズの両タイトル獲得に向け、絶好のポジションから明日の決勝をスタートする。
　
※同タイムを記録した場合は、タイム記録時間の早い方から上位となる。
　
　なお、中国GPのレース審査委員会は公式予選終了後、土曜日のセッションにおいてMF１トヨタのクリスチャン・アルバースが車両計測の呼び出しに応じなかったとして、予選タイムを抹消する裁定を下した。この結果、20番手のティアゴ・モンテイロから22番手の山本左近までがグリッド一つ繰り上がりとなる。

順位	No.	ドライバー	チーム	ベストタイム	周回
1	1	F.アロンソ	ルノー	1'44.360	21
2	2	G.フィジケラ	ルノー	1'44.992	19
3	11	R.バリチェッロ	Honda	1'45.503	26
4	12	J.バトン	Honda	1'45.503	27
5	3	K.ライッコネン	マクラーレン・メルセデス	1'45.754	22
6	5	M.シューマッハ	フェラーリ	1'45.775	24
7	4	P.デ・ラ・ロサ	マクラーレン・メルセデス	1'45.877	23
8	16	N.ハイドフェルド	ザウバーBMW	1'46.053	27
9	17	R.クビサ	ザウバーBMW	1'46.632	26
10	15	R.ドーンボス	RBRフェラーリ	1'48.021	24
11	21	S.スピード	STRコスワース	1'45.851	15
12	14	D.クルサード	RBRフェラーリ	1'45.968	15
13	6	F.マッサ	フェラーリ	1'45.970	15
14	20	V.リウッツィ	STRコスワース	1'46.172	15
15	9	M.ウェーバー	ウィリアムズ・コスワース	1'46.413	18
16	10	N.ロズベルグ	ウィリアムズ・コスワース	1'47.419	18
17	7	R.シューマッハ	トヨタ	1'48.894	9
18	8	J.トゥルーリ	トヨタ	1'49.098	9
19	18	T.モンテイロ	MF1トヨタ	1'49.903	6
20	22	佐藤琢磨	SUPER AGURI Honda	1'50.326	6
21	23	山本左近	SUPER AGURI Honda	1'55.560	7
22	19	C.アルバース	MF1トヨタ	0'00.000	0
順位	No.	ドライバー	チーム	ベストタイム	周回