Yahoo! Formula 1:カナダGP

セッションレポート . .

６月25日（日）
晴れ／ドライコンディション
　
　サーキット・ジル・ビルヌーブは気温29℃、路面温度48℃のドライコンディション。午後１時（日本時間：26日午前２時）、カナダGP決勝の火蓋が切って落とされた。２度に渡ってセーフティカーが導入される、最後まで目の離せないレースとなった。
　
　スタートで、２番グリッドにつけたルノーのジャンカルロ・フィジケラが、フライング気味にマシンを動かす。フェラーリのミハエル・シューマッハはここで大きく出遅れ、７番手まで順位を下げる。後方では、ミッドランドのチームメイト同士がヘアピンでマシンをぶつけてしまう。カナダGP決勝レース直後には、ドイツ・ワールドカップでポルトガル対オランダの試合が行なわれるが、奇しくも、ティアゴ・モンテイロはポルトガル人、クリスチャン・アルバースはオランダ人だった。
　
　２周目、M.シューマッハの前に出たウィリアムズ・コスワースのニコ・ロズベルグと、マクラーレン・メルセデスのファン-パブロ.モントーヤが接触。N.ロズベルグのマシンがウォールに激突して大破したため、セーフティカーが導入される。J-P.モントーヤもノーズ交換のためにピットへ戻り、M.シューマッハは早くも元の順位を取り戻す。
　
　４周目に再スタートが切られ、トップのフェルナンド・アロンソ（ルノー）、２番手のキミ・ライッコネン（マクラーレン）、３番手のG.フィジケラ（ルノー）が後続を引き離していく。しかし、フライングスタートのため、G.フィジケラにドライブスルーペナルティが科される。G.フィジケラは７周目にドライブスルーを行ない、この間に４番手のヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）と５番手M.シューマッハがポジションを１つ上げる。タイトル争いでF.アロンソを追うM.シューマッハだが、J.トゥルーリを交わすことができず、上位２台との差はみるみる開いていく。
　
　上位勢はF.アロンソからピットイン。25周目にはM.シューマッハがシケイン手前のストレートでJ.トゥルーリをオーバーテイクすることにようやく成功し、１分16秒台にペースを上げる。同周回にトップを走行するK.ライッコネンがピットストップを行なうが、右リアタイヤの調整のため、タイムをロスしてしまう。それまで１秒程度だったF.アロンソとのタイム差が、５秒以上に広がる。M.シューマッハは第１スティントを長くとり、33周目にピットストップ。
　
　第２スティント、路面状態が悪化し、ヘアピンや最終コーナーなどで多くのドライバーのミスを誘う。F.アロンソ、K.ライッコネン、M.シューマッハらもミスを犯すが、大きなダメージはない。２回目のピットストップでK.ライッコネンにエンジンの止まるトラブルが発生したこともあり、F.アロンソはトップの座を確実なものにする。しかし残り11周、母国グランプリに臨んだジャック・ビルヌーブがウォールにヒット。２回目のセーフティカーが導入され、それまで築かれた差がほとんどなくなる。
　
　残り７周にレースが再スタート。２番手のK.ライッコネン、３番手のM.シューマッハは周回遅れを交わしながら前を追う。ここでM.シューマッハは自己ベストを更新し、１分15秒台をマークする猛追を見せ、残り２周、ヘアピンで痛恨のオーバーランを喫したK.ライッコネンを交わし、ついに２番手に浮上した。ここからF.アロンソに迫りたいところだが、既にファイナルラップに突入していたため、その時間は残されていなかった。
　
　トップでF.アロンソがチェッカーを受け、２位に入ったM.シューマッハは辛うじてタイトル争いに望みを繋いだ。３位はK.ライッコネンで、前戦イギリスGPと同じ顔ぶれが表彰台に上がった。
　
　SUPER AGURI F１チームは、フランク・モンタニーがレース序盤の４周目にマシンが白煙を噴き上げリタイア。また、佐藤琢磨は残り２周までミッドランドのT.モンテイロを抑える走りを見せていたが、ウォールに接触し、６周遅れで15位完走扱いとなっている。

順位	No.	ドライバー	チーム	トータルタイム	周回	平均速度（km/h）	最高位
1	1	F.アロンソ	ルノー	1:34'37.308	70	193.572	1
2	5	M.シューマッハ	フェラーリ	1:34'39.419	70	193.500	2
3	3	K.ライッコネン	マクラーレン・メルセデス	1:34'46.121	70	193.272	1
4	2	G.フィジケラ	ルノー	1:34'52.987	70	193.039	3
5	6	F.マッサ	フェラーリ	1:35'02.480	70	192.718	4
6	8	J.トゥルーリ	トヨタ	1:34'48.881	69	190.419	3
7	16	N.ハイドフェルド	ザウバーBMW	1:34'50.306	69	190.371	6
8	14	D.クルサード	RBRフェラーリ	1:34'56.187	69	190.174	8
9	12	J.バトン	Honda	1:34'58.332	69	190.103	4
10	21	S.スピード	STRコスワース	1:34'58.735	69	190.089	10
11	15	C.クリエン	RBRフェラーリ	1:35'02.984	69	189.948	9
12	9	M.ウェーバー	ウィリアムズ・コスワース	1:35'08.859	69	189.752	10
13	20	V.リウッツィ	STRコスワース	1:35'16.298	68	186.759	11
14	18	T.モンテイロ	MF1トヨタ	1:35'22.575	66	181.067	14
15	22	佐藤琢磨	SUPER AGURI Honda	1:32'37.268	64	180.803	14
	17	J.ビルヌーブ	ザウバーBMW	アクシデント	58	194.511	5
	7	R.シューマッハ	トヨタ	タイヤ	58	180.985	12
	4	J-P.モントーヤ	マクラーレン・メルセデス	アクシデント	13	180.071	6
	11	R.バリチェッロ	Honda	メカニカル	11	178.716	12
	23	F.モンタニー	SUPER AGURI Honda	エンジン	2	140.016	18
	10	N.ロズベルグ	ウィリアムズ・コスワース	アクシデント	1	181.332	5
	19	C.アルバース	MF1トヨタ	アクシデント	0	0.000	-
順位	No.	ドライバー	チーム	トータルタイム	周回	平均速度（km/h）	最高位