Yahoo! Formula 1:日本GP

セッションレポート . .

10月８日（土）
曇りのち雨／ウエットコンディション
　
　午前中は雨に見舞われた鈴鹿インターナショナル・レーシング・コースだったが、午後になると雨は上がる。しかしコースは完全にウエットのまま。気温、路面温度ともに22℃と、２時間前に終了したフリー走行とほぼ同じコンディションの中、午後１時公式予選を迎える。
　
　まず最初のアタックは、レッドブル・レーシングのデビッド・クルサードだった。スタンダード（浅溝）かエクストリーム（深溝）か、そのタイヤ選択に注目が集まったが、D.クルサードはスタンダード・ウエットを履いてアタック。非常に判断が難しい中でのアタックとなったが、熟練の走りが冴え渡り、1'46.892を記録。このタイムがターゲットタイムとなる。
　
　そして、この後にアタックに入ったBMWウィリアムズのアントニオ・ピッツォニア、マーク・ウェーバーは、D.クルサードのタイムを上回ることができず。２組目８番目出走はトヨタのヤルノ・トゥルーリ。今季のトヨタの躍進を予選を通じて引っ張ってきたJ.トゥルーリだけにポールポジションを狙う走りが期待されたが、デグナーカーブの２つ目の進入でバランスを崩し、コースオフ。J.トゥルーリのまさかのスピンで波乱を予感させる予選となる。
　
　そして、３組目のトップ（11番目）は佐藤琢磨（B・A・R Honda）。コースイン直前に再び雨が降り始め、難しいコンディションとなる中、佐藤は落ち着いた走りを見せ、セクター１ではD.クルサードを上回るタイムを記録。中間区間のセクター２ではやや遅れるが、セクター３では最速タイムを記録し、1'46.841で暫定トップに躍り出る。雨の中、佐藤の走りを見守ったスタンドのファンは一斉に湧き上がるが、喜びも束の間、D.クルサードのチームメイト、クリスチャン・クリエンが、1'46.464を記録し、レッドブル・レーシングが暫定トップの座を再び奪い返す。
　
　13番目にはトヨタのラルフ・シューマッハ。初代フォーミュラ・ニッポン・チャンピオン（96年）であり、鈴鹿を得意としているR.シューマッハは、すべての区間でC.クリエンのタイムを上回るタイムアタックを見せ、1'46.106を記録。母国GPに賭けるトヨタの期待に見事に応える暫定トップタイムを記録した。そして、もう一方の日本勢、ジェンソン・バトン（B・A・R Honda）がタイムアタックを行なうが、0.035秒と僅かに及ばず２番手。続くルーベンス・バリチェッロ（フェラーリ）は1'48.248と2.142秒差で８番手タイムに留まる。
　
　そして注目の最終組へ。雨を得意としているジャンカルロ・フィジケラ（ルノー）はセクター１で、R.シューマッハを上回る走りを見せたが、アタック中に雨脚がさらに強くなる不運が重なり、タイムは1'46.276。この時点で３番手に留まる。さらに不運だったのは、G.フィジケラの次にアタックに入ったミハエル・シューマッハだった。この時点でヘビーウエットとなった中、スタンダードウエットでのアタックを強いられたM.シューマッハは、マシンをコントロールするのが精一杯。タイムは1'52.676と暫定トップのR.シューマッハから6.570秒差。
　
　続くフェルナンド・アロンソ（ルノー）は、悪天候用のエクストリームウェザー・タイヤを履いてアタックに入るが、路面コンディションはさらに悪化し、タイムは1'54.667、キミ・ライッコネン（マクラーレン・メルセデス）は、2'02.309と大きく遅れる。最後のアタックとなったファン-パブロ・モントーヤ（マクラーレン・メルセデス）は、タイムアタックを諦め、ピットに入ったため、この時点でR.シューマッハのポールポジションが確定した。
　
　今季初、通算６回目のポールポジションを獲得したR.シューマッハは、「とても難しいコンディションだったけど、僕は運が良かったようだ。トヨタの母国でポールポジションが獲れてうれしいよ。今回、強いチームが後方からのスタートなので、勝てるかもしれないね」と満面の笑みでコメント。２番手にはJ.バトンが入り、B・A・R Hondaもフロントローを確保。明日の決勝は、トヨタとホンダが母国優勝をかけて激しく火花を散らすことになりそうだ。
　
　そして３番手にはG.フィジケラがつける。今回、F.アロンソとマクラーレン・メルセデスの２台が後方に沈んでしまったため、ルノーのコンストラクターズ・タイトル獲得のためには、少しでも多くポイントを獲得しておきたいところ。狙うは今季２勝目だ。４番手はC.クリエン、佐藤は５番グリッドを獲得。得意のスタートが決まれば、母国GP表彰台も決して夢ではない好位置につけた。

順位	No.	ドライバー	チーム	ベストタイム	周回	平均速度（km/h）
1	17	R.シューマッハ	トヨタ	1'46.106	3	197.021
2	3	J.バトン	B・A・R Honda	1'46.141	3	196.956
3	6	G.フィジケラ	ルノー	1'46.276	3	196.706
4	15	C.クリエン	レッドブル	1'46.464	3	196.359
5	4	佐藤琢磨	B・A・R Honda	1'46.841	3	195.666
6	14	D.クルサード	レッドブル	1'46.892	3	195.573
7	7	M.ウェーバー	ウィリアムズBMW	1'47.233	3	194.951
8	11	J.ビルヌーブ	ザウバー	1'47.440	3	194.575
9	2	R.バリチェッロ	フェラーリ	1'48.248	3	193.123
10	12	F.マッサ	ザウバー	1'48.278	3	193.069
11	19	N.カーティケヤン	ジョーダン	1'48.718	3	192.288
12	8	A.ピッツォ二ア	ウィリアムズBMW	1'48.898	3	191.970
13	21	C.アルバース	ミナルディ	1'50.843	3	188.601
14	1	M.シューマッハ	フェラーリ	1'52.676	3	185.533
15	20	R.ドーンボス	ミナルディ	1'52.894	3	185.175
16	5	F.アロンソ	ルノー	1'54.667	3	182.312
17	9	K.ライッコネン	マクラーレン・メルセデス	2'02.309	3	170.921
18	10	J-P.モントーヤ	マクラーレン・メルセデス	0'00.000	2	0.000
19	16	J.トゥルーリ	トヨタ	0'00.000	2	0.000
20	18	T.モンテイロ	ジョーダン	0'00.000	1	0.000
順位	No.	ドライバー	チーム	ベストタイム	周回	平均速度（km/h）